🔗 IDA SENTENCE ANALYSIS
目前台商回台投資方案中最多的電子產業 — sentence-by-sentence verification
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Third-party corroborated
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🔗 Sentence-by-sentence analysis (7 statements)
HRA-54513148-0106
目前台商回台投資方案中最多的電子產業，依3K五級規定僅能聘用10％外籍勞工，若再使用Extra制最高可再額外聘用15％的勞工，如適用歡迎台商回台投資方案可再額外申請外籍勞工。
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官網自述，未對照政府登記或第三方來源，故不升級
HRA-54513148-0107
原本規定是再額外聘用10％，但廠商反映人力不足，因此行政院希望再開放至15％，意謂只要符合台商回台投資方案的電子產業最高可以聘到40％的外籍勞工。
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官網自述，未對照政府登記或第三方來源，故不升級
HRA-54513148-0108
雇主額外負擔的就業安定費則依提高比率不同從3000元至7000元不等。
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官網自述，未對照政府登記或第三方來源，故不升級
HRA-54513148-0109
對此，台灣大學國家發展所副教授辛炳隆表示，目前受到少子化及職業選擇等問題，部分產業的確面臨缺工問題，不反對調整外勞政策，但此次僅針對適用歡迎台商回台投資的業者再提高外勞額度，但這些根留台灣的業者卻不適用，可能會有公平性上的疑慮。
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官網自述，未對照政府登記或第三方來源，故不升級
HRA-54513148-0110
另法規會也審議「商港碼頭船舶貨物裝卸承攬業之車機操作員、地勤作業員、配艙作業員、解繫固作業員、車機維修員及船務代理業之責任監督管理人員」適用《勞動基準法》第84條之1規定（責任制）。
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HRA-54513148-0111
據統計，這幾類勞工約為5500人，預計下半年就會預告適用，國內納責任制職類總數將達75項。
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HRA-54513148-0112
勞動部表示，這幾類型的工作是連續型、集中類型等工作，要配合船舶靠港期間作業，但船舶容易受到天候、海象、先前出口港埠等因素，經常有無法依預定時間靠港，導致船舶接續靠港，難以避免需要及時趕辦貨物裝卸作業以緩解港口壅塞情況，因此台灣商港事業發展協會向交通部提出希望納入責任制範圍內，預計下半年公告實施。
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