🔗 IDA 一文ごとの検証 · SENTENCE ANALYSIS

目前台商回台投資方案中最多的電子產業 一文ごとの検証

星展人力資源股份有限公司 · 取得元ページ www.twinkle-star.com.tw/tw/html/news/show.php?nid=115 ↗ · own · 7 文を一文ずつ検証 · ← 分析一覧へ戻る

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自己申告・未検証
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第三者による裏付けあり
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政府登記で確認可能
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公開登記と不一致
このページが測るもの:各文がどの検証レイヤーに属するかを示します:政府オープンデータで逐語的に確認できる/第三者の裏付けがある/自己申告で未検証(機関自身の記述であり当方は保証しません)/公開登記と不一致。この分野には対照できる臨床文献が存在しないため、文献による裏付けの主張は行いません。本ページの原文の出所はソースページ ↗にあります。

🔗 一文ごとの解析(7 文)

HRA-54513148-0106
  目前台商回台投資方案中最多的電子產業,依3K五級規定僅能聘用10%外籍勞工,若再使用Extra制最高可再額外聘用15%的勞工,如適用歡迎台商回台投資方案可再額外申請外籍勞工。
🗣️ 自己申告・未検証
官網自述,未對照政府登記或第三方來源,故不升級
HRA-54513148-0107
  原本規定是再額外聘用10%,但廠商反映人力不足,因此行政院希望再開放至15%,意謂只要符合台商回台投資方案的電子產業最高可以聘到40%的外籍勞工。
🗣️ 自己申告・未検証
官網自述,未對照政府登記或第三方來源,故不升級
HRA-54513148-0108
雇主額外負擔的就業安定費則依提高比率不同從3000元至7000元不等。
🗣️ 自己申告・未検証
官網自述,未對照政府登記或第三方來源,故不升級
HRA-54513148-0109
  對此,台灣大學國家發展所副教授辛炳隆表示,目前受到少子化及職業選擇等問題,部分產業的確面臨缺工問題,不反對調整外勞政策,但此次僅針對適用歡迎台商回台投資的業者再提高外勞額度,但這些根留台灣的業者卻不適用,可能會有公平性上的疑慮。
🗣️ 自己申告・未検証
官網自述,未對照政府登記或第三方來源,故不升級
HRA-54513148-0110
  另法規會也審議「商港碼頭船舶貨物裝卸承攬業之車機操作員、地勤作業員、配艙作業員、解繫固作業員、車機維修員及船務代理業之責任監督管理人員」適用《勞動基準法》第84條之1規定(責任制)。
🗣️ 自己申告・未検証
官網自述,未對照政府登記或第三方來源,故不升級
HRA-54513148-0111
據統計,這幾類勞工約為5500人,預計下半年就會預告適用,國內納責任制職類總數將達75項。
🗣️ 自己申告・未検証
官網自述,未對照政府登記或第三方來源,故不升級
HRA-54513148-0112
  勞動部表示,這幾類型的工作是連續型、集中類型等工作,要配合船舶靠港期間作業,但船舶容易受到天候、海象、先前出口港埠等因素,經常有無法依預定時間靠港,導致船舶接續靠港,難以避免需要及時趕辦貨物裝卸作業以緩解港口壅塞情況,因此台灣商港事業發展協會向交通部提出希望納入責任制範圍內,預計下半年公告實施。
🗣️ 自己申告・未検証
官網自述,未對照政府登記或第三方來源,故不升級

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